Γιατί δεν πρέπει να πάρετε μετρητά στο σκηνικό ενός αυτοκινήτου

Εάν έχετε αισθανθεί ποτέ ένα χτύπημα από πίσω κατά την οδήγηση και ακούσατε αυτή την αποτρόπαια κρίση, ξέρετε τι αισθάνεστε να συνειδητοποιήσετε ότι κάποιος σας έχει μόλις τελειώσει. Και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντιμετωπίσετε την ταλαιπωρία της απόκτησης των πληροφοριών του άλλου οδηγού, τοποθετώντας το αυτοκίνητό σας στο κατάστημα και ασχολώντας με μια εταιρεία αυτοκινήτων.

Έτσι, εάν η ζημιά στο αυτοκίνητό σας φαίνεται ελάχιστη και ο άλλος οδηγός προσφέρει γρήγορη διευθέτηση του θέματος, δίνοντάς σας μετρητά επί τόπου, μπορεί να μπείτε στον πειρασμό να πάρετε τα χρήματα και να προσπαθήσετε να βάλετε όλο το πράγμα πίσω σας.

Αυτή είναι μια κακή ιδέα, για τουλάχιστον τρεις λόγους:

• Οι άνθρωποι είναι γενικά φοβεροί στην εκτίμηση του κόστους επισκευής - ακόμη και για ζημιές που είναι εύκολα ορατές.
• Μπορεί να υπάρχουν κρυφές ή δομικές βλάβες.
• Θα μπορούσατε να τραυματιστείτε και να μην το συνειδητοποιήσετε αμέσως.

"Ποτέ μην δέχεστε μετρητά επί τόπου για τίποτα", λέει ο Mike Ludeman, ιδιοκτήτης του Western Auto Body, ένα συνεργείο επισκευής στην Σεβαστούπολη της Καλιφόρνια. Λέει ότι οι άνθρωποι συνήθως υποτιμούν το κόστος των επισκευών μετά από μια σύγκρουση. Ένα σπασμένο πίσω φως, για παράδειγμα, μπορεί να κοστίσει 300 δολάρια, επειδή ολόκληρη η συναρμολόγηση πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο Ludeman υπενθύμισε ένα Toyota Prius που ήρθε στο κατάστημά του αφού ήταν πίσω. Κατά τη διάρκεια μιας βασικής μηχανικής οπτικής επιθεώρησης εκτιμούνται οι επισκευές στα 1.500 δολάρια. Αλλά μετά από μια πληρέστερη επιθεώρηση ο λογαριασμός επισκευής ήρθε σε περίπου 5.000 δολάρια. Και αυτό το υποτιμήθηκε "με εκπαιδευμένο μάτι", λέει ο Ludeman.

[Συγκρίνετε προσφορές ασφάλισης αυτοκινήτου με το εργαλείο σύγκρισης ασφάλισης αυτοκινήτου ιστότοπου].

Μερικές φορές, η ζημιά είναι αόρατη

Η κοινή κρυμμένη ζημιά μετά από ένα φτερό-φτερό περιλαμβάνει:

• Ζημιές πίσω από τον πίσω προφυλακτήρα. Τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν μεγάλο πλαστικό κάλυμμα προφυλακτήρα. Μετά την πρόσκρουση το κάλυμμα μπορεί να καμφθεί και να σπάσει την πλάκα απορρόφησης και ενίσχυσης που βρίσκονται πίσω από αυτό. Το τέντωμα του προφυλακτήρα θα μπορούσε ακόμη και να ανατραπεί, αφήνοντας ελάχιστα στοιχεία για τη ζημιά.
• Βλάβη του συστήματος εξάτμισης. Ένας σωλήνας εξάτμισης που χτυπάει από το πίσω μέρος μπορεί να ωθηθεί προς τα εμπρός, αφήνοντας ένα κούμπωμα στο σωλήνα. Δεν θα το δείτε αν στέκεστε δίπλα στο αυτοκίνητό σας στη σκηνή ατυχήματος και κοιτάζοντας τον προφυλακτήρα σας.
• Ζημιές από την ανάρτηση. Ακόμη και μια μικρή κρούση μπορεί να ωθήσει τους τροχούς σας από την ευθυγράμμιση. Ίσως να μην παρατηρήσετε πολύ αργότερα, όταν συνειδητοποιήσετε ότι το αυτοκίνητό σας φαίνεται να τραβάει προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.
• Βλάβη στο σύστημα. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα με "unibody" και όχι με πλαίσιο. Η υποκείμενη δομή του αυτοκινήτου μπορεί να θρυμματιστεί σαν ένα ακορντεόν όταν χτυπηθεί.

Για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει να διεξάγετε επαγγελματική έρευνα για τη δομική ζημιά, λέει ο Dan Young, πρόεδρος μάρκας στο CarStar, ένα δίκτυο περισσοτέρων από 430 μονάδων επιδιόρθωσης σύγκρουσης στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Για παράδειγμα, η ανεπανόρθωτη ζημιά στην ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου σας μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά σας, που θα μπορούσε να προκαλέσει εκρήξεις.

Η εκτίμηση ζημιών για αυτό το πίσω αυτοκίνητο με βάση αυτό που αρχικά μπορούσε να δει ήταν $ 2,046? μετά την αποσυναρμολόγηση, ήταν $ 4.451.

"Ποιος θέλει να ταξιδεύει 70 μίλια την ώρα και να έχει ένα λάστιχο, και σκεφτήκατε ότι η ζημιά ήταν απλώς μια φώτα;" λέει ο Young. "Κάτι που προκύπτει από ένα ατύχημα, σε μια χρονική περίοδο, μπορεί να δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση που μπορεί να προληφθεί."

Για να κατανοήσετε την έκταση των ζημιών, χρειάζεστε έναν επαγγελματία για να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο στο ράφι και να ρίξετε μια ματιά. Λαμβάνοντας 300 δολάρια στη σκηνή ατυχήματος, πιθανότατα δεν πρόκειται να σας αγοράσει την απαραίτητη δουλειά.

Οι τραυματισμοί μπορούν να γλιστρήσουν πάνω σας

Ο τραυματισμός μπορεί να μην είναι προφανής στη σκηνή ατυχήματος, όταν η αδρεναλίνη σας αντλεί. Μπορεί να είναι ώρες αργότερα ή την επόμενη μέρα όταν αντιλαμβάνεστε ότι ο λαιμός σας είναι σκληρός ή ότι τα γόνατά σας είναι επώδυνα.

"Οι τραυματισμοί στο λαιμό αντιπροσωπεύουν περισσότερους από τους μισούς ισχυρισμούς για τραυματισμούς και είναι συχνά ο σοβαρότερος τραυματισμός που αναφέρθηκε μετά από συντριβή", λέει ο Russ Rader, εκπρόσωπος του Ασφαλιστικού Ινστιτούτου Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων, ο οποίος διεξάγει δοκιμές συγκρούσεων. "Το κόστος αυτών των απαιτήσεων εκτιμάται ότι ανέρχεται σχεδόν σε 9 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως."

Αντ 'αυτού, ξέρετε τι να κάνετε μετά από ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Λάβετε τις άλλες ασφαλιστικές πληροφορίες του οδηγού, ώστε να μπορείτε να προβείτε σε αξίωση τρίτου έναντι της ασφάλισης αστικής ευθύνης. Κάντε φωτογραφίες και των δύο αυτοκινήτων. Καλεσε την αστυνομια. Εάν η αστυνομία δεν θα έρθει επειδή είναι ένα μικρό ατύχημα χωρίς τραυματισμούς, μπορείτε να καταθέσετε μια αναφορά ατυχήματος στο αστυνομικό τμήμα.

Δεν γνωρίζετε τα κίνητρα του άλλου οδηγού

Ένας ιδιαίτερα δυσάρεστος λόγος για τον άλλο οδηγό να σας προσφέρει μετρητά: Ίσως να μην έχει καθόλου ασφάλεια αυτοκινήτου. Σύμφωνα με το Συμβούλιο Ασφαλιστικών Ερευνών, εκτιμάται ότι το 12,6% των οδηγών σε εθνικό επίπεδο οδηγεί σε ανασφάλιστους, παρόλο που σχεδόν κάθε κράτος απαιτεί ελάχιστο ποσό ασφάλισης αστικής ευθύνης. Ή ίσως έχει ήδη ένα κακό αρχείο οδήγησης και θέλει να αποφύγει άλλη ασφαλιστική απαίτηση.

Αν ο άλλος οδηγός δεν έχει ασφαλιστική κάλυψη ή ασφαλιστική κάλυψη, μπορεί να καλύπτεστε από την ασφάλειά σας. Αλλά φροντίστε να έχετε πλήρη στοιχεία επικοινωνίας για τον άλλο οδηγό.

Παίρνετε μπορεί να χτυπηθεί μετά από ατύχημα στο αυτοκίνητο και δεν μπορεί να σκεφτεί καθαρά, λέει ο Ludeman. Η λήψη γρήγορων μετρητών μπορεί να φανεί σαν ένας εύκολος τρόπος να αφήσετε την κατάσταση πίσω από σας. Ο άλλος οδηγός μπορεί να είναι ένας γρήγορος συνομιλητής που σας πείθει ότι η ζημιά είναι ελάχιστη.Όταν ο Ludeman ακούει ανθρώπους που παίρνουν μετρητά, σκέφτεται: "Ω Θεέ μου, δεν μπορώ να πιστέψω ότι ο τύπος μόλις σας χτύπησε και τον εμπιστευθήκατε".

Η Amy Danise είναι συντάκτης στο Investmentmatome, μια προσωπική ιστοσελίδα χρηματοδότησης. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected] . Κελάδημα: @AmyDanise .

Αυτή η ιστορία πρωτοεμφανίστηκε στις Η.Π.Α. σήμερα.

Κορυφή εικόνας μέσω του iStock. άλλοι μέσω της CarStar.