Πώς μπορείτε να αερίσετε το αυτοκίνητό σας μόνο για $ 2.14 Ένα Gallon |
ΠαÏ?αμÏ?θι χωÏ?ίς όνομα (Tale Without Name)
Θα πληρώσετε $ 2.14 για ένα γαλόνι αερίου; Ξέρω ότι θα ήθελα. Σύμφωνα με την AAA, ο εθνικός μέσος όρος για ένα γαλόνι βενζίνης είναι 3,80 δολάρια. Το ντίζελ είναι ακόμα πιο ακριβό στα 4,06 δολάρια. [Παράγοντες InvestingAnswers: Πώς να κερδίσετε από τις αυξανόμενες τιμές του φυσικού αερίου] Ωστόσο, παρά το υψηλό κόστος καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα, μια επιλεγμένη ομάδα οδηγών πληρώνει μόλις $ 2,14 ανά γαλόνι - περισσότερο από $ 1,50 κάτω από τον εθνικό μέσο όρο. Ποιά είναι η παγίδα? Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχει κανένας. Αυτοί οι οδηγοί δεν παίρνουν κάποια "ειδική διαπραγμάτευση", και αυτό δεν είναι κάποιο καταιγισμό δημοσιότητας που είναι διαθέσιμο μόνο σε μερικούς εκλεκτούς. Απλά γεμίζουν τις δεξαμενές τους με ένα διαφορετικό είδος καυσίμου μεταφοράς. ΑΣΕ με να εξηγήσω. Κατά την τελευταία δεκαετία, οι νέες τεχνολογίες όπως η οριζόντια γεωτρήσεις και η υδραυλική ρωγμάτωση έχουν ξεκλειδώσει κύματα αποθεμάτων φυσικού αερίου που προηγουμένως θεωρούνταν απρόσιτα. Ως αποτέλεσμα, οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν πέσει κάτω από τα 3 δολάρια ανά χίλια κυβικά μέτρα (Mcf) - πολύ χαμηλότερα από το 10ετές υψηλό των 10,79 δολαρίων το 2008. Με τιμές φυσικού αερίου που κυμαίνονται κοντά σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ, αναζητώντας τρόπους για να επωφεληθείτε από τη νέα φθηνή πηγή ενέργειας. Και ποιος θα επωφεληθεί καλύτερα από τον κλάδο των μεταφορών; Σε ολόκληρο το έθνος, οι εταιρείες με μεγάλο κόστος μεταφοράς εισάγουν οχήματα που εξάγουν φυσικό αέριο στις κανονικές τους δραστηριότητες. Μόλις πέρυσι, η UPS πρόσθεσε 48 φορτηγά που εκτοξεύουν φυσικό αέριο από τον ναυτιλιακό στόλο της, γεγονός που φέρνει τον συνολικό αριθμό των οχημάτων στο στόλο της σε φυσικό αέριο σε 1.100. Αυτή τη στιγμή, το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) που ισοδυναμεί με ένα γαλόνι βενζίνης κοστίζει κατά μέσο όρο 2,14 δολάρια. Με περισσότερα από 110.000 οχήματα φυσικού αερίου που ήδη καταδύονται στους δρόμους των ΗΠΑ - και οι τιμές του CNG είναι περίπου $ 1.50 ανά γαλόνι φθηνότερες από τη βενζίνη - ο αριθμός των οχημάτων με CNG στο δρόμο δεν πηγαίνει πουθενά αλλά ψηλότερα. Όμως, ενώ υπάρχει αρκετό κίνητρο για τους ιδιοκτήτες φορτηγών να μεταβούν από το ντίζελ στο CNG, υπάρχει ακόμα ένα μεγάλο εμπόδιο: έλλειψη υποδομής. Μετά από όλα, δεν θα θέλατε να βρίσκεστε σε μια μοναχική έκταση οδικής κυκλοφορίας κάπου στα περίχωρα της Ομάχα που τρέχει σε «Ε» χωρίς να υπάρχει σταθμός CNG. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Καθαρά Ενεργειακά Καύσιμα (NYSE: CLNE) βρίσκεται στη μέση μιας τολμηρής πρωτοβουλίας για την εγκατάσταση 150 σταθμών τροφοδοσίας με φυσικό αέριο κατά μήκος των πιο πολυσύχναστων αρτηριών του έθνους. Το Clean Energy Fuels λειτουργεί μια ενδιαφέρουσα επιχείρηση. Είναι μία από τις λίγες εταιρείες που εστιάζουν στην τοποθέτηση σταθμών τροφοδοσίας φυσικού αερίου κατά μήκος των πιο πολυσύχναστων διαδρόμων της Αμερικής. Κρίνοντας από το ρυθμό με τον οποίο η εταιρεία συνεχίζει να προσγειώνεται σε νέους πελάτες, το σχέδιο φαίνεται να λειτουργεί. Καθώς η Clean Energy αποκάλυψε το σχέδιό της νωρίτερα αυτό το έτος για να προσθέσει σταθμούς τροφοδοσίας σε υπάρχοντες σταθμούς Pilot-Flying J σε περισσότερες από 30 πολιτείες, έχει συγκεντρώσει τουλάχιστον δώδεκα νέους λογαριασμούς που αντιπροσωπεύουν εκατοντάδες φορτηγά. Εδώ είναι μερικά από τα πρόσφατα κέρδη:
- Lancaster Foods - Ο Lancaster, ο μεγαλύτερος αντιπρόσωπος χονδρικής παραγωγής στο Mid-Atlantic, έχει ξεκινήσει τη μετάβαση σε φορτηγά ψυγεία με CNG για να πραγματοποιήσει παραδόσεις στην περιοχή Washington DC
- Η εταιρία μεταφοράς και εκφόρτωσης, η οποία παραδίδει εμπορεύματα σε ολόκληρη τη χώρα, έχει υπογράψει 10ετή συμφωνία με την Clean Energy για την κατασκευή ειδικών καυσίμων για την υποστήριξη του αναπτυσσόμενου στόλου των φορτηγών αερίου Premier Transportation
- - Η Premier παραδίδει καταναλωτικά προϊόντα και άλλα προϊόντα σε πολυκαταστήματα και αλυσίδες καταστημάτων λιανικής πώλησης σε μεγάλες πόλεις. Η εταιρεία έχει συμφωνήσει να χρησιμοποιεί την Clean Energy ως μοναδικό προμηθευτή καυσίμων, με κάθε ένα από τα φορτηγά της να αναμένεται να χρησιμοποιεί 15.000 γαλόνια CNG ετησίως. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό δείγμα. Όλο και περισσότερες από τις μεγαλύτερες εταιρείες παράδοσης εμπορευμάτων του έθνους είναι πρόθυμες να δοκιμάσουν τουλάχιστον κινητήρες που κινούνται με CNG. Μερικοί πραγματοποιούν την πλήρη μετάβαση και μετατρέπουν ολόκληρους τους στόλους. Και με σταθμούς τροφοδοσίας κατά μήκος των πιο πολυσύχναστων δρομολογίων του έθνους - όπως το Λος Άντζελες στο Λας Βέγκας, το Ντάλλας στο Χιούστον και το Σικάγο στην Ατλάντα - η Clean Energy βρίσκεται σε καλή θέση για να διατηρήσει το κυρίαρχο προβάδισμα στην αγορά καυσίμων. Η εταιρεία καλύπτει ήδη 25.000 οχήματα σε 300 θέσεις κάθε εβδομάδα - και αναμένω ότι ο αριθμός αυτός θα συνεχίσει να αυξάνεται. Φυσικά, με την επένδυση, τίποτα δεν είναι 100% βέβαιο. Εάν η τιμή του φυσικού αερίου συγκεντρωθεί, θα μπορούσε να αποθαρρυνθεί για τις εταιρείες που σκέπτονται να κάνουν τη μετάβαση από τα παραδοσιακά καύσιμα βενζινοκίνητα οχήματα σε αυτά που τρέχουν από τα CNG.
