, τα σχολεία ... ο κατάλογος συνεχίζεται και επάνω.

Πολύ συχνά, παίρνουμε αυτά τα αναγκών δεδομένου ότι μια καταιγίδα χτυπά την ηλεκτρική ενέργεια ή το νερό ξαφνικά σταματά να τρέχει από τη βρύση. Τέτοιες διαταραχές είναι κάτι περισσότερο από δευτερεύουσες δυσκολίες - μπορούν να θέσουν ολόκληρη τη ζωή μας σε αναμονή. Για παράδειγμα, η κατάρρευση μιας μεγάλης γέφυρας στη Μινεάπολη το 2007 δεν ήταν απλά μια ατυχής τραγωδία που έλαβε 13 ζωές. άνοιξε επίσης μερικά μάτια σε ένα πιο σοβαρό πρόβλημα στους δρόμους μας. Οι περισσότερες γέφυρες κατασκευάζονται με διάρκεια ζωής περίπου 50 ετών και η μέση γέφυρα χρησιμοποιείται επί 43 χρόνια. Όπως αναμένετε, αυτό έχει αφήσει πολλές γέφυρες σε μια επικίνδυνη κατάσταση ελάττωσης.

Το 2008, για παράδειγμα, βρέθηκε μια ρωγμή 6 ποδιών σε έναν πυλώνα υποστήριξης κάτω από το I-95 στη Φιλαδέλφεια, αναγκάζοντας την παράκαμψη 185.000 οχημάτων ανά ημέρα για τις επισκευές. Σε εθνικό επίπεδο, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Οδικής Κυβέρνησης πιστεύει ότι περίπου 152.000 από τις 600.000 γέφυρες του Ηνωμένου Βασιλείου (1 στα 4) απαιτούν σημαντική εργασία ή έχουν καταστεί άνευ αντικειμένου και πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.

Η συνολική τιμή για την ενημέρωση όλων αυτών των γεφυρών: $ 140 δισεκατομμύρια.

Φυσικά, αυτό είναι μόνο μια σταγόνα στον παροιμιώδη κάδο. Κάθε τέσσερα χρόνια, η Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών (ASCE) εκδίδει μια κάρτα αναφοράς βαθμολογώντας τις ΗΠΑ σε 15 βασικές κατηγορίες υποδομών. Ο τελευταίος γύρος των αποτελεσμάτων δείχνει σημαντικές ελλείψεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν σε κάθε περιοχή

Τριμήνες σε δαπάνες

Γνωρίζουμε ήδη τις φθίνουσες γέφυρες του έθνους, τις οποίες ίσως να πιστεύετε ότι θα λάβουν αποτυχημένα σημάδια από το ASCE. Αλλά το 2005 έλαβαν ένα «C», το δεύτερο υψηλότερο βαθμό που δόθηκε στην έκθεση - το οποίο μας δίνει μια πολύ καλή εικόνα για το πόσο πρέπει να κάνουμε σε άλλους τομείς.

Για παράδειγμα, ο αριθμός των μη ασφαλών φραγμάτων έχει ανέβει στα 3.500 - πολλά από τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν καταστροφικές βλάβες σε περίπτωση αποτυχίας. Η ASCE εκτιμά ότι θα κοστίσει κάπου στην περιοχή των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να διορθώσει το πρόβλημα.

Η παροχή ασφαλούς πόσιμου νερού σε σπίτια και επιχειρήσεις είναι ακόμα πιο προβληματική. Κάθε μέρα χάνουμε περίπου 6 δισεκατομμύρια γαλόνια νερού σε διαρροή ή διάβρωση σωλήνων, και η τρέχουσα χρηματοδότηση είναι μόνο το ένα δέκατο του απαιτούμενου ποσού. Ο Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος προβλέπει ότι χρειάζονται περισσότερα από 275 δισεκατομμύρια δολάρια για τη διανομή και επεξεργασία νερού κατά την επόμενη δεκαετία

Και ενώ οι ενεργειακές ανάγκες έχουν αυξηθεί σταθερά, η συντήρηση των γραμμών μεταφοράς του έθνους έχει μειωθεί στην πραγματικότητα περίπου -1% ετησίως. Αυτές οι ξεπερασμένες εγκαταστάσεις απλά δεν είχαν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσουν την τρέχουσα ζήτηση και ο κίνδυνος μελλοντικών συσσωρευτών είναι πολύ πραγματικός.

Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, έχουμε περίπου 260 κλειδαριές που χρησιμοποιούνται από φορτηγίδες για πλοήγηση σε 12.000 μίλια ποταμών Το 50% αυτών θεωρείται "λειτουργικά παρωχημένο". Αυτό θα απαιτήσει άλλα 125 δισεκατομμύρια δολάρια για να διορθώσετε. Οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας υγρών αποβλήτων είναι επίσης μειωμένες, απορρίπτοντας δισεκατομμύρια γαλόνια ακατάλληλων λυμάτων κάθε χρόνο. Αυτές είναι άλλες αναβαθμίσεις και επισκευές αξίας 390 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών, αποκομιδή επικίνδυνων αποβλήτων, δημόσια πάρκα, αυτοκινητόδρομοι, χώροι υγειονομικής ταφής … η ιστορία είναι η ίδια. Συνολικά, η ASCE έδωσε στην Αμερική την υποδομή "Poor" βαθμού "D" και έβαλε το λογαριασμό επισκευής σε ένα εκπληκτικό $ 1,6 τρισεκατομμύρια.

Εάν η ιστορία τελείωσε εκεί, θα είχαμε ήδη μια συναρπαστική επενδυτική διατριβή. Αλλά είναι μόνο η αρχή: Μια ακόμη μεγαλύτερη εικόνα ξεδιπλώνεται στο εξωτερικό. Εξάλλου, αντιμετωπίζουμε μόνο προβλήματα που έχουν αφεθεί ανεξέλεγκτα. Αλλά σε πολλές αναδυόμενες αγορές, η απαραίτητη υποδομή δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί ακόμη - έτσι οι δαπάνες για βασικά πράγματα όπως το νερό και η ηλεκτρική ενέργεια θα παραμείνουν νωρίτερα σε ό, τι δαπανάται εδώ στις ΗΠΑ. Στην πραγματικότητα, η Morgan Stanley προβλέπει 22 τρισεκατομμύρια δολάρια σε υποδομές αναδυόμενων αγορών που δαπανώνται μέχρι το 2018. Αυτό εξηγεί πολλές ευκαιρίες για τις εταιρείες που βρίσκονται σε καλή θέση τόσο ξένες όσο και εγχώριες.

Ευκαιρία πραγματικά

Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για να παίξετε τον τομέα της υποδομής. Οι επενδυτές μπορούν να αναζητήσουν άμεσες επενδύσεις στη μεγάλη γκάμα εταιρειών που εμπλέκονται σε υποδομές, όπως οι κατασκευαστικές εταιρείες, οι επιχειρήσεις πολιτικού μηχανικού, οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας, οι κατασκευαστές τεχνολογίας νερού, τα δίκτυα επικοινωνιών και οι προμηθευτές πρώτων υλών ή μπορούν να βυθιστούν σε μια τεράστια ποικιλία ETF και τα αμοιβαία κεφάλαια. Τα κεφάλαια αυτά είναι ιδανικά για όσους επιθυμούν ευρεία και διαφοροποιημένη έκθεση σε ολόκληρη την κατηγορία υποδομής ή όσους επιθυμούν να επικεντρωθούν σε διάφορους υποτομείς όπως το νερό, η υποδομή αναδυόμενων αγορών, ο χάλυβας ή η πυρηνική ενέργεια. Επιπλέον, η μακροπρόθεσμη φύση των πάγιων περιουσιακών στοιχείων της υποδομής μπορεί ασφαλώς να προσφέρει σταθερότητα σε ένα χαρτοφυλάκιο, μια παγκόσμια έκθεση και μια πιθανότητα να πιάσει το «πράσινο κύμα» που είναι η ίδια μεγάλη ευκαιρία.