Top Ten Χειρότερες πόλεις για οδηγούς αυτοκινήτων

Σύμφωνα με τη Συμμαχία για Εξοικονόμηση Ενέργειας, το μέσο νοικοκυριό των ΗΠΑ δαπανά κάθε χρόνο 3.400 δολάρια ανά βενζίνη. Εκτός από το κόστος οδήγησης, υπάρχει πληθώρα άλλων μη οικονομικών παρενοχλήσεων που συνδέονται με την οδήγηση, συμπεριλαμβανομένης της αλίευσης σε κυκλοφοριακές μαρμελάδες, προσέχοντας για πεζοπόρους jaywalking και γύρω από τη γειτονιά σας για μια ώρα για να βρείτε ένα σημείο στάθμευσης. Ωστόσο, οι μετακινούμενοι δεν πρέπει να φοβούνται πολύ - πολλές από αυτές τις πόλεις προσφέρουν εξαιρετικές επιλογές δημόσιας συγκοινωνίας ως εναλλακτική λύση στην οδήγηση. Η δημόσια συγκοινωνία είναι καλή για το περιβάλλον και μπορεί να σας εξοικονομήσει από την αίσθηση οδικής οργής.

Αναλύσαμε τα δεδομένα για να σας δώσουμε μια λίστα με τις δέκα απόλυτα χειρότερες πόλεις των ΗΠΑ για να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σύμφωνα με τις ακόλουθες τρεις ερωτήσεις:

1. Θα μπείτε στην κυκλοφορία; Περιελάβαμε τις ετήσιες ώρες καθυστέρησης κυκλοφορίας ανά καθημερινό δρομολογητή στον υπολογισμό μας. Αυτός ο αριθμός αντιπροσωπεύει πόσες ώρες καθημερινά μετακινούνται στα αυτοκίνητά τους, κολλημένοι στην κυκλοφορία, εκτός από τον κανονικό χρόνο μετακίνησης τους.

2. Είναι ακριβό το αέριο; Στην ανάλυσή μας ενσωματώσαμε την τιμή ανά γαλόνι αερίου. συγκεκριμένα, σε ποιο βαθμό η τιμή ανά γαλόνι ποικίλλει από τον εθνικό μέσο όρο (σε 304 αστικές περιοχές).

3. Η πόλη είναι υπερπλήρη; Εκτιμήσαμε αυτό μέσω της πυκνότητας του πληθυσμού, του αριθμού των ατόμων ανά τετραγωνικό μίλι. Οι πυκνοκατοικημένες πόλεις είναι δύσκολο να οδηγούν και τείνουν να έχουν λιγότερο διαθέσιμο χώρο στάθμευσης επειδή υπάρχουν πολλοί μετακινούμενοι.

Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εργαλείο Υπολογισμός κόστους ζωής και εργαλείο αστικής ζωής.

Για να δείτε τι χάνετε, δείτε τις δέκα καλύτερες πόλεις για τους οδηγούς αυτοκινήτων!

Δέκα χειρότερες πόλεις για τους οδηγούς αυτοκινήτων

1. Νέα Υόρκη, Νέα Υόρκη

Η πόλη που δεν κοιμάται ποτέ είναι επίσης η πόλη που δεν οδηγεί ποτέ - μόνο το 28% των νέων της Νέας Υόρκης οδηγούν στην εργασία, ενώ το 86% των μετακινούμενων σε εθνικό επίπεδο οδηγούν στην εργασία, σύμφωνα με την απογραφή των Η.Π.Α. Οι οδηγοί της Νέας Υόρκης καθυστερούν με 59 ώρες κάθε χρόνο, ενώ το φυσικό αέριο κοστίζει 7,67% περισσότερο από τον εθνικό αστικό μέσο όρο. Η πόλη της Νέας Υόρκης έχει μια εξαιρετικά υψηλή πυκνότητα πληθυσμού και πάνω από 27.000 άνθρωποι ζουν σε μόλις ένα τετραγωνικό μίλι από τη Μεγάλη Μήλο. Ευτυχώς για τους μετακινούμενους στη Νέα Υόρκη, η πόλη διαθέτει ένα εξαιρετικό και προσιτό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών που εκτείνεται και στους πέντε δήμους.

2. Chicago, IL

Αυτός ο κεντρικός σταθμός του Midwestern έχει ακριβό φυσικό αέριο - κοστίζει 30% περισσότερο από τον εθνικό αστικό μέσο όρο, γεγονός που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς που έχει ορίσει η πόλη. Η πυκνοκατοικημένη Windy City έχει το δεύτερο μεγαλύτερο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών στις Η.Π.Α., ώστε οι μετακινούμενοι να αποφύγουν τις 51 ώρες ετησίως που διανύουν στην κυκλοφορία.

3. Σαν Φρανσίσκο, CA

Οι οδηγοί San Franciscan περνούν εντυπωσιακά 61 ώρες το χρόνο κολλημένοι στην κυκλοφορία και ενώ το φυσικό αέριο δεν είναι πολύ μεγαλύτερο από τον εθνικό αστικό μέσο όρο, ο επιπλέον χρόνος που δαπανάται σε ένα αυτοκίνητο επιβαρύνει τον προϋπολογισμό του φυσικού αερίου.

4. Λος Άντζελες, CA

Το Λος Άντζελες είναι μια φημισμένη πόλη για τους οδηγούς. Η πόλη είναι τόσο εκτεταμένη που ένα αυτοκίνητο είναι συχνά απαραίτητο για να πάρει γύρω, και δεδομένου ότι όλοι οδηγούν, υπάρχουν ρεκόρ-μακρά κυκλοφοριακή συμφόρηση.

5. Βοστώνη, ΜΑ

Οι οδηγοί της Βοστώνης είναι γνωστοί ως επιθετικοί και δεν είναι περίεργο που απογοητεύονται - οι οδηγοί της Βοστώνης κάθονται σε 53 ώρες κυκλοφορίας ετησίως. Η διάταξη των δρόμων δεν βοηθά ούτε την αιτία, καθώς η πόλη δεν είναι τοποθετημένη σε ένα πλέγμα. Οι πολλοί μονόδρομοι και μη κατακόρυφοι δρόμοι μπορούν να προστεθούν στις ενοχλήσεις του οδηγού και με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα, καθώς η οδήγηση σε αυτή την πόλη προκαλεί άγχος. Ωστόσο, η πόλη έχει εξαιρετική δημόσια συγκοινωνία, οπότε η κάρτα Charlie μπορεί να είναι μια καλύτερη επένδυση από ένα αυτοκίνητο.

6. Ουάσιγκτον

Η Ουάσινγκτον, DC έχει μερικές από τις χειρότερες κυκλοφοριακές μεταφορές στη χώρα, όπου οι οδηγοί ξοδεύουν σχεδόν τρεις ολόκληρες μέρες το χρόνο στην κυκλοφορία. Με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και παράλογα υψηλό επιπολασμό κυκλικών διαδρόμων, η πόλη δεν ευνοεί την οδήγηση, ιδιαίτερα σε εκείνους που περιστρέφονται γύρω από τη γεμάτη μαρμελάδα μεταφορά από τη Βόρεια Βιρτζίνια. Το αέριο, ωστόσο, κοστίζει ελαφρώς λιγότερο από τον εθνικό αστικό μέσο όρο, οπότε υπάρχει κάποια ασημένια επένδυση εκεί.

7. Oakland, CA

Το Oakland είναι μια αρκετά πυκνή πόλη και παρόλο που οι τιμές του φυσικού αερίου δεν είναι υψηλές, οι μετακινούμενοι έμειναν 61 ώρες ετησίως σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Για όσους ταξιδεύουν στο Σαν Φρανσίσκο για να δουλέψουν, η Γέφυρα του Κόλπου μπορεί να είναι μια ώρα-πιπίλισμα, που παίρνει οπουδήποτε από δεκαπέντε λεπτά σε μια ώρα, αν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής. Ωστόσο, το BART παρέχει γρήγορη δημόσια συγκοινωνία στην πόλη - μπορείτε να διασχίσετε το Bay Bridge σε δέκα λεπτά.

8. Χονολουλού, HI

Το φυσικό αέριο είναι πολύ ακριβό στο νησί - με το υψηλό κόστος αποστολής, η Χαβάη έχει υψηλότερο κόστος ζωής από τις περισσότερες πόλεις. Η προστιθέμενη επισκεψιμότητα από την αναπτυσσόμενη τουριστική βιομηχανία του Χονολουλού καθιστά δύσκολο να ξεφύγει από την πόλη.

9. Portland, OR

Οι οδηγοί του Πόρτλαντ κάθονται στην κυκλοφορία για σχεδόν δύο ολόκληρες μέρες το χρόνο. Το φυσικό αέριο είναι ακριβό στην πόλη και ενώ η πυκνότητα του πληθυσμού είναι χαμηλότερη από άλλες μεγάλες πόλεις, ο μέσος κάτοικος του Πόρτλαντ θα αντιμετωπίσει μια σύγκρουση αυτοκινήτων κάθε οκτώ χρόνια, σύμφωνα με μια μελέτη Allstate σχετικά με τις συχνότητες σύγκρουσης αυτοκινήτων που κατέταξε το Πόρτλαντ ως 151^st από 200 πόλεις.

10. Φιλαδέλφεια, ΠΑ

Η πόλη της αδελφικής αγάπης δεν είναι ιδανική για τους οδηγούς, δεδομένης της κυκλοφορίας, της υψηλής πυκνότητας πληθυσμού και της έλλειψης διαθέσιμου χώρου στάθμευσης. Οι κάτοικοι συχνά παραπονιούνται για τις αδειάσματα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του δρόμου και η κλοπή αυτοκινήτων είναι κοινή στην πόλη, γεγονός που οδηγεί σε υψηλά ποσοστά ασφάλισης.

Τάξη	Πόλη	Ετήσιες ώρες καθυστέρησης ανά επιβάτη	% Διαφορά μεταξύ του κόστους ενός γαλλικού αερίου και του εθνικού αστικού μέσου όρου	Πυκνότητα πληθυσμού (άτομα ανά τετραγωνικό μίλι)	Συνολική βαθμολογία για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
1	Νέα Υόρκη, Νέα Υόρκη	59	+ 7,67% (πιο ακριβό από το μέσο όρο)	27,012.4	23.2
2	Chicago, IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	Σαν Φρανσίσκο, CA	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Λος Άντζελες, CA	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Βοστώνη, ΜΑ	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	Ουάσιγκτον	67	-3,07% (φθηνότερο από το μέσο όρο)	9,856.5	48.9
7	Oakland, CA	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Χονολουλού, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	Portland, OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Φιλαδέλφεια, ΠΑ	48	-2.71%	11,379.5	58.2

Μεθοδολογία

Το συνολικό σκορ για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προέκυψε από τα ακόλουθα μέτρα:

1. Ετήσιες ώρες καθυστέρησης ανά επιβάτη από το Texas A & M Transportation Institute
2. Ποσοστό διαφοράς μεταξύ του κόστους ενός γαλλικού αερίου από το δείκτη κόστους ζωής του ACCRA και του εθνικού αστικού μέσου όρου των 304 πόλεων
3. Πυκνότητα πληθυσμού από την απογραφή των ΗΠΑ το 2010

Στην ανάλυση αυτή συμπεριλήφθηκαν 50 από τις μεγαλύτερες πόλεις των ΗΠΑ.

Απογοήτευση από το Shutterstock