Ενισχύστε την οικονομία καυσίμου στα 85 μιλίων ανά γαλόνι

Το πορτοφόλι σας κραυγάζει σε αγωνία κάθε φορά που τραβάτε την αντλία; Οι τιμές του φυσικού αερίου είναι σίγουρα ένας τεράστιος πόνος στη δεξαμενή φυσικού αερίου μας, όσο οι περισσότεροι από εμάς μπορούμε να θυμόμαστε.

Και με την πρόσφατη ύφεση, οι καταναλωτές ανταποκρίνονται τελικά σε ρεκόρ.

Η ζήτηση για μικρότερα, τα αυτοκίνητα αυξάνονται και οι τιμές για τα πιο αποδοτικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί τους τελευταίους μήνες. Η τεχνολογία επιταχύνει τελικά τη ζήτηση και αυτό είναι καλή είδηση ​​μόνο για όσους θέλουν να αγοράσουν σύντομα.

Όλοι είμαστε ακόμα λίγοι χρόνια μακριά από ένα μεγάλο αναστεναγμό - εσείς και η δεξαμενή φυσικού αερίου σας μπορεί να κρατάτε την παροιμιώδη αναπνοή σας για λίγο περισσότερο. Όμως, για τους αγοραστές αυτοκινήτων ασθενών, τα πραγματικά αποδοτικά οχήματα θα χτυπήσουν εκθεσιακούς χώρους σε λίγα χρόνια, χωρίς να θέσουν τον πόνο στην αντλία.

Οι τιμές του φυσικού αερίου και η οικονομία

Θέλετε κάποιες ακόμα καλές ειδήσεις; Οι τιμές της βενζίνης αναμένεται να χαλαρώσουν τις επόμενες εβδομάδες καθώς το πετρέλαιο πέφτει κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι.

Τώρα τα κακά νέα: Μπορεί να αποδειχτεί μόνο μια προσωρινή νηστεία - ένα σενάριο που αναπτύσσεται, θα μπορούσε να ωθήσει το πετρέλαιο βόρεια των 150 δολαρίων το βαρέλι το επόμενο έτος ή δύο, και αυτό θα μπορούσε να ωθήσει τις τιμές βενζίνης πολύ υψηλότερα, ίσως τόσο υψηλό όσο $ 6 ένα γαλόνι.

Γιατί; Όλα έχουν να κάνουν με το μεγάλο έλλειμμα του προϋπολογισμού των ΗΠΑ. Καθώς οι ξένες κυβερνήσεις επιβραδύνουν τις αγορές αμερικανικών ομολόγων, θα πρέπει να προσφέρουμε υψηλότερα επιτόκια για να βρούμε τη ζήτηση για αυτά τα ομόλογα.

Αν συμβεί κάτι τέτοιο, οι οικονομολόγοι αναμένουν ότι το δολάριο θα εξασθενίσει απότομα, πράγμα που τείνει να μετακινήσει τις τιμές του πετρελαίου αντίθετη κατεύθυνση. Μπορεί να ακούγεται σαν ένα μη ρεαλιστικό σενάριο κρίσης, αλλά σύμφωνα με ορισμένους οικονομικούς παράγοντες, γίνεται μια πραγματική πιθανότητα.

Εάν αυτή η κρίση τιμής του φυσικού αερίου συμβεί, πώς το έθνος και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο θα ανταποκριθούν στην κρίση; > Η αυτοκινητοβιομηχανία

της Volkswagen (AMS: VW)

σχεδιάζει ένα νέο ελαφρύ όχημα που παίρνει 60 μίλια από το γαλόνι γύρω από την πόλη και 85 μίλια από το γαλόνι Το 2011 Toyota Prius φαίνεται εντελώς διψασμένο σε σύγκριση Το αυτοκίνητο δεν θα είναι φθηνό - έτσι VW δεν θα πουλήσει πάρα πολλά - αλλά δείχνει πόσο μακριά εταιρείες αυτοκινήτων θα παράγουν ένα πολύ αποδοτικό αυτοκίνητο που θα αντιμετωπίζει κλιμακούμενα ζητήματα οικονομίας καυσίμου. Πώς θα κατασκευάσει η Volkswagen - ή οποιοσδήποτε κατασκευαστής αυτοκινήτων ένα όχημα με αυτό το επίπεδο εξοικονόμησης καυσίμου; Εδώ είναι τρεις τεχνολογίες αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσονται για μια καλύτερη οικονομία καυσίμου, και πώς μπορείτε να επενδύσετε στην επιτυχία τους. Τεχνολογία Οικονομία καυσίμων # 1: Περισσότερες ίνες άνθρακα και αλουμινίου

Εδώ είναι μια απογοητευτική stat: Η πρώτη γενιά

Το Honda Accord (NYSE: HMC)

, κυκλοφόρησε το 1976, ζυγίζει περίπου 2.000 λίβρες ή ένα τόνο. Η σημερινή Συμφωνία ζυγίζει περίπου 3.300 λίρες. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα ήθελαν να γυρίσουν πίσω το ρολόι, με εταιρείες όπως η Mazda που στοχεύουν να πάρουν πολλά από τα αυτοκίνητά της πίσω κάτω από 2.500 λίβρες. Για να φτάσετε εκεί, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατανοούν τρόπους να χρησιμοποιούν λιγότερο χάλυβα και περισσότερο αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Η Alcoa (NYSE: AA) , ο μεγαλύτερος παραγωγός αλουμινίου παγκοσμίως, σημείωσε πρόσφατα ότι οι πωλήσεις της σε κατασκευαστές αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθούν σταθερά τα επόμενα πέντε χρόνια. Οι ίνες άνθρακα, οι οποίες εξακολουθούν να είναι αρκετά ακριβές, έχουν ακόμα μεγαλύτερη υπόσχεση. Το υλικό είναι εξαιρετικά ισχυρό και πολύ ελαφρύ, και σιγά-σιγά μειώνεται στην τιμή. Αυτό θα ωφελήσει ένα ζευγάρι κατασκευαστών ινών άνθρακα, Hexcel (NYSE: HXL) και Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . Η Hexcel συνεργάζεται ήδη στενά με τη BMW και βρίσκεται στα στάδια σχεδιασμού με άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τεχνολογία οικονομίας καυσίμου # 2: Βελτίωση του ICE Ο κινητήρας ICE ή η μηχανή εσωτερικής καύσης βρίσκεται εδώ και έναν αιώνα. Με κάθε πενταετία, οι μηχανικοί βρίσκουν τρόπους για να ενισχύσουν την αποδοτικότητα των καυσίμων του κινητήρα. Γι 'αυτό το Honda Accord μπορεί ακόμα να πάρει 34 μίλια ανά γαλόνι στον αυτοκινητόδρομο, παρόλο που μεταφέρει κινητήρα δύο φορές πιο ισχυρό και 60% βαρύτερο από την αρχική του έκδοση. Ακόμα πιο εντυπωσιακά κέρδη βγάζουν τον ορίζοντα. Για παράδειγμα, ο ελάχιστα γνωστός όμιλος Scuderi έχει αναπτύξει ένα σχεδιασμό κινητήρα (γνωστός ως κινητήρας με διαχωρισμό κύκλου) που προσφέρει αύξηση ισχύος κατά 30% ενώ μειώνει το μέγεθος του κινητήρα και αυξάνει την οικονομία καυσίμου. Ένα ευρύ φάσμα κατασκευαστών αυτοκινήτων εξετάζει τα σχέδια του Scuderi για πιθανές συμφωνίες μπροστά σε μια προγραμματισμένη IPO 2012 για την εταιρεία. Κατασκευαστής εξαρτημάτων αυτοκινήτων Η Eaton (NYSE: ETN) συνεργάζεται με την εταιρεία παράδοσης πακέτων UPS (NYSE: UPS) για την κατασκευή εξειδικευμένων μηχανών φορτηγών που μπορούν να αποθηκεύσουν επιπλέον ενέργεια του κινητήρα μέσω υδραυλικών αντλιών. Τα φορτηγά λέγεται ότι επιτυγχάνουν απότομες αυξήσεις της οικονομίας καυσίμου και έχουν αποδειχθεί αρκετά ανθεκτικά στις δοκιμές πεδίου. Αυτά τα υδραυλικά συστήματα θα μπορούσαν να είναι το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. # -ad_banner_2 - # Τεχνολογία οικονομίας καυσίμων # 3: ένα διαφορετικό είδος αερίου Μερικές εταιρείες αντιμετωπίζουν το ζήτημα των υψηλών τιμών πετρελαίου προσφέροντας φυσικές αερίου ως εναλλακτική λύση. Αυτή η πηγή καυσίμου παίζει λίγο λιγότερη ενέργεια από τη βενζίνη που παράγεται από πετρέλαιο, αλλά είναι επίσης πολύ φθηνότερη.

Η Westport Innovations (Nasdaq: WPRT) τροποποιεί τους υπάρχοντες κινητήρες με φυσικό αέριο, εστιάζοντας κυρίως στην αγορά φορτηγών. Τα Καύσιμα Καθαρής Ενέργειας (Nasdaq: CLNE) κατασκευάζουν δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και βλέπουν τη ζήτηση να αυξάνεται σταθερά, ιδίως μεταξύ των φορέων του στόλου, όπως οι κυβερνητικές υπηρεσίες. Η Honda προσφέρει ήδη το Civic subcompact με κινητήρα φυσικού αερίου και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναμένεται να ακολουθήσουν το παράδειγμα τους τα επόμενα χρόνια. [ ] Οι επενδυτικές απαντήσεις: Αυτές οι τρεις τεχνολογίες υπόσχονται να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμων με τον ίδιο ρυθμό που οι τιμές βενζίνης αναμένεται να αυξηθούν. Για τον καταναλωτή, αυτό θα πρέπει να προσφέρει μια ελκυστική εναλλακτική λύση στους σημερινούς καυστήρες αερίου και να διευκολύνει τον πόνο όταν έρχεται χρόνος για να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου. Για τον επενδυτή, αυτή η νέα μετατόπιση της τεχνολογίας θα μπορούσε να προσφέρει ευκαιρίες για επενδύσεις στις αναδυόμενες εταιρείες που παρέχουν αυτούς τους πόρους στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Όπως συμβαίνει και με την αγορά, δεν υπάρχουν εγγυήσεις ότι η τεχνολογία και η αποτίμηση της εταιρίας εξελίσσονται όπως υποτίθεται, αλλά αν ψάχνετε για ενδιαφέρουσα δράση χαρτοφυλακίου, κρατήστε αυτές τις εταιρείες στο ραντάρ σας.