Οι καταναλωτές της US Airways / American Airlines θα βλάψουν τους καταναλωτές;

Με την αγωγή τους για την αντιμονοπωλιακή τους υπόθεση, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες και οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες προχωρούν αυτή την εβδομάδα με μια συγχώνευση που θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο. Εκτιμώμενος σε 11 δισεκατομμύρια δολάρια, οι νέες αεροπορικές εταιρείες American Airlines θα εξυπηρετήσουν 336 προορισμούς σε 56 χώρες, μέσω 6.700 καθημερινών πτήσεων.

Η ηγετική θέση της εταιρίας επιτυγχάνει τα οφέλη της συγχώνευσης τόσο για τους μετόχους όσο και για τους ταξιδιώτες, υποσχόμενοι υψηλότερα κέρδη και βελτιωμένη εμπειρία πελατών. Αλλά καθώς άλλες πρόσφατες συγχωνεύσεις υψηλού προφίλ, όπως η Delta με τη Northwest και η Continental με την United, συσχετίζονται με χαμηλότερη ικανοποίηση των πελατών, πολλοί επιβάτες είναι σκεπτικοί. Τι θα πρέπει να περιμένετε από τη νέα American Airlines;

Κακή νέα πρώτα

Οι επικριτές της συγκέντρωσης της US Airways / American Airlines επικεντρώθηκαν κυρίως στον μειωμένο ανταγωνισμό που θα προκαλούσε σε μια ήδη μικρή αγορά. Εκείνοι που άσκησαν αγωγή κατά της συγχώνευσης σημείωσαν ότι, εάν επρόκειτο να προχωρήσει, μόνο τέσσερις αεροπορικές εταιρείες "θα ελέγχουν πάνω από το 80% της αγοράς εμπορικών αερομεταφορών των ΗΠΑ" και ότι η νέα αεροπορική εταιρεία θα έχει μονοπώλιο σε περισσότερες από 1.000 γραμμές. Αυτό μπορεί να σημαίνει:

• Υψηλότερες αμοιβές.Δεδομένου ότι οι περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν την αεροπορική τους εταιρεία με βάση την τιμή του εισιτηρίου, οι αεροπορικές εταιρείες δεν κάνουν όλα αυτά τα χρήματα από το ναύλο της οικονομίας. Αντ 'αυτού, κάνουν για αυτό στην επιχείρηση ή πρώτης κατηγορίας και - το μαντέψατε - αμοιβές. Χρησιμοποιήστε την περσινή αύξηση της μαζικής τιμής για αλλαγές στις κρατήσεις ως παράδειγμα. Και με λιγότερους ανταγωνιστές, οι καταναλωτές είναι λιγότερο ικανοί να επιλέξουν μια αεροπορική εταιρεία χαμηλών αμοιβών.
• Λιγότερα προνόμια. Ακόμα κι αν οι συχνές πτήσεις της US Airways και της American Airlines μπορούν να συνδυάσουν τα σημεία τους καθώς η συγχώνευση προχωράει, τα σημεία αυτά μπορεί να μην σημαίνουν πολύ. Με περισσότερους φλερτάρους που αγωνίζονται για αναβαθμίσεις και άλλα πλεονεκτήματα σε επίπεδο ελίτ, θα είναι πιο δύσκολο να αποκτήσουν πρόσβαση σε οφέλη και η Αμερικανίδα μπορεί να προσθέσει επιπλέον απαιτήσεις, όπως η Delta και η United πέρυσι.
• Υψηλότεροι ναύλοι.Στις μικρότερες αγορές, οι εμπειρογνώμονες αναμένουν αύξηση των ναύλων μεταξύ 5 και 10% μετά τη συγχώνευση. Στις διαδρομές μεγαλύτερου όγκου, πιθανότατα θα υπάρξουν ελάχιστες αλλαγές.

Οι πελάτες ενδέχεται επίσης να πρέπει να αντιμετωπίσουν τον λόξυγγα καθώς τα δύο συστήματα συγχωνεύονται σταδιακά. Βραχυπρόθεσμα, τουλάχιστον, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει μεγαλύτερες γραμμές και πιο χαμένες κρατήσεις και αποσκευές.

Υπάρχει πάντα μια ασημένια επένδυση

Αν και οι δύο αεροπορικές εταιρείες δεν θα συνδυάσουν τους στόλους τους για περίπου δύο χρόνια, ορισμένοι πελάτες βλέπουν ήδη αλλαγές. Από τις 7 Ιανουαρίου^th, οι συχνές πτήσεις της US Airways και της Αμερικανίδας μπορούν να κερδίσουν ή να εξαργυρώσουν μίλια όταν πετούν με οποιαδήποτε εταιρεία. Μόλις ολοκληρωθεί η συγχώνευση, όσοι διαθέτουν λογαριασμούς και στις δύο αεροπορικές εταιρείες μπορούν να συνδυάσουν τους πόντους τους για να επιτύχουν υψηλότερη ανταμοιβή στο πρόγραμμα AAdvantage. Επιπλέον, η νέα αμερικανική βούληση:

• Σέρβις περισσότερους προορισμούς. Ενώ η συγχώνευση δεν θα παράγει νέες διαδρομές - και στην πραγματικότητα αντικαθιστά τα σχέδια της American Airlines για προσθήκη υπηρεσιών σε 115 δρομολόγια - θα δώσει συχνές πτήσεις και στις δύο αεροπορικές εταιρείες πρόσβαση σε πολλούς νέους προορισμούς.
• Προσφέρετε μια καλύτερη εμπειρία. Η συγχώνευση επιτρέπει στον νέο Αμερικανό να επωφεληθεί από τα δυνατά σημεία και των δύο εταιρειών. Αυτό περιλαμβάνει το σύστημα προγραμματισμού της US Airways και τις διαδρομές και την υποδομή της Αμερικής.
• Κάντε περισσότερα χρήματα. Εάν δεν υπάρχει τίποτε άλλο, η συγχώνευση δημιουργεί μια μεγαλύτερη, πιο κερδοφόρα επιχείρηση. Αυτό ασφαλώς επηρεάζει την εταιρική ηγεσία και τους μετόχους, αλλά - ελπίζουμε - θα επηρεάσει επίσης τους καταναλωτές με τη μορφή βελτιωμένων ανέσεων.

Φυσικά, πολλά από αυτά τα οφέλη είναι υποθετικά σε αυτό το σημείο. Το αν ο νέος Αμερικανός θα χρησιμοποιήσει πραγματικά τα κέρδη του για να βελτιώσει το wifi ή για να σας δώσει πίσω κάποια αίθουσα ποδιών παραμένει για να δει.

Με μια πλήρη συγχώνευση χρόνια μακριά, είναι δύσκολο να προβλέψουμε τις ακριβείς συνέπειες ή όταν θα συμβούν. Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ότι, ενώ πολλές κηλίδες είναι νοσταλγικές για τις καλές παλιές μέρες των αεροπορικών ταξιδιών, η μέση εγχώρια πτήση μόλις κοστίσει $ 590,49, σε σύγκριση με $ 378,62 το 2012. Οι υψηλότεροι ναύλοι μπορούν να οδηγήσουν σε υψηλότερη αξία. Ας ελπίσουμε ότι θα έχουμε αυτή τη φορά την υψηλότερη αξία.

Εικόνα της American Airlines μέσω του Shutterstock