Κατανάλωση καυσίμου - καλό για μένα, καλό για την οικονομία

Πρόσφατα αξιολογούσα τις δαπάνες μου σε τακτική βάση, για να βρω τρόπους για να είμαι πιο αποτελεσματικός και ελπίζω να μειώσω αυτές τις δαπάνες. Ένα κόστος είναι το κόστος της μετακίνησης προς και από την εργασία. Περνάω λίγο λιγότερο από 30 μίλια από το σπίτι μου στη χώρα στο γραφείο μας στην πόλη. Από τις τρέχουσες διαθέσιμες επιλογές όπου ζουν, η καλύτερη απόφαση για μένα είναι τώρα η συγκέντρωση αυτοκινήτων

Ο γείτονάς μου και εγώ είχαμε τη συγκέντρωση αυτοκινήτων εδώ και δύο σχεδόν χρόνια (πολύ πριν την πρόσφατη άνοδο των τιμών του φυσικού αερίου). Το πρόγραμμά μας είναι δύο φορές την εβδομάδα. οδηγεί τις Δευτέρες και οδηγώ τις Τρίτες. Αυτό σημαίνει ότι οδηγώ μόνο 16 μέρες το μήνα για να δουλέψω αντί για 20. Πρόκειται για μείωση κατά 20% στην οδήγηση του αυτοκινήτου μου και στην ποσότητα αερίου που πρέπει να αγοράσω (και λιγότερη φθορά στο όχημά μου).

Η συγκέντρωση αυτοκινήτων δύο φορές την εβδομάδα ήταν μια καλή επιλογή για μένα. Ήταν επίσης μια εύκολη μετάβαση. Έχω ακόμα τρεις ημέρες την εβδομάδα όπου είμαι στο δικό μου πρόγραμμα. Μπορώ να μείνω στην πόλη για να συναντηθώ με φίλους για δείπνο, να εργάζομαι αργά, να τρέχω κλπ.

Μέχρι πρόσφατα ο γείτονας και εγώ ο καθένας μας οδήγησε τον ίδιο τύπο αυτοκινήτου - Jeep Cherokee. Το Hers ήταν ένα 1998 με αυτόματο κιβώτιο, δικό μου το 1993 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (ναι, οδηγώ ένα 15χρονο όχημα, αγαπώ το Jeep μου!). Λαμβάνοντας υπόψη την ποικιλία των οδηγικών συνηθειών, η καθεμία εξακολουθούσε να κινείται γύρω στα 21 mpg για τη μεταφορά μας (65% ανοιχτό δρόμο και 35% στην πόλη).

Πριν από δύο εβδομάδες η Janet αποφάσισε να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο. Βρήκα μια ιστοσελίδα, www.fueleconomy.gov, η οποία προσφέρει συγκρίσεις σχετικά με την αποδοτικότητα των καυσίμων, τις επιπτώσεις στην ενέργεια και τα αποτυπώματα άνθρακα για τα αυτοκίνητα. Δεν μπορούσα να αντισταθώ. Έτσι εισήγαγαν τις προδιαγραφές για τα οχήματά μας και το παρακάτω είναι ένα στιγμιότυπο της σύγκρισης δίπλα-δίπλα:

Παρόλο που η συγκέντρωση αυτοκινήτων μειώνει την κατανάλωση αερίου κατά 20%, το νέο της όχημα προσφέρει επιπλέον μείωση για το απόδοση καυσίμου . Ίδιο ποσό οδήγησης, ίδια μετακίνηση, αλλά θα ξοδεύω περίπου $ $ 44 το μήνα (πάνω από $ 500 το χρόνο) περισσότερο για το φυσικό αέριο από ό, τι θα. Darn.

Λοιπόν, εξαντλούμε και αγοράζω ένα νεώτερο, πιο αποδοτικό αυτοκίνητο; Από την παραπάνω σύγκριση, έχει οικονομική λογική, και υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε. Αλλά αυτό οδηγεί στην άλλη πλευρά της λήψης μιας αποδοτικής από πλευράς καυσίμων απόφασης - τι θα κοστίσει το βιβλίο τσέπης μου για να αγοράσει αυτό το νέο αυτοκίνητο. Η πληρωμή μετρητών θα εξαντλήσει τα αποθεματικά μου πάρα πολύ (δεν είναι άνετα σε αυτή την τρέχουσα οικονομική κατάσταση). Και δεν μου άρεσε ποτέ η πληρωμή αυτοκινήτων.

Το Jeep μου έχει 149.000 μίλια (σε έναν κινητήρα που ιστορικά μπορεί να τρέξει πάνω από 200.000 μίλια). Οδηγώ κατά μέσο όρο 10.000 μίλια ετησίως. Έτσι αποφάσισα να διερευνήσω τι μπορώ να κάνω για να βοηθήσω το όχημα μου να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικό. Ελέγξτε τις προτάσεις που βρήκα στον ιστότοπο Autos.MSN. Ο κατάλογος ονομάζεται "Top 10 Green Car Upgrades". Μπορώ να κάνω έξι από τα 10. Αυτό είναι ένα καλό σχέδιο για μένα, για τώρα.